南航a加专业南航A：领先航空业的权威专家
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南航空姐是央企编制吗？
根据我搜索到的信息，南航空姐并不是央企编制。南方航空股份有限公司（简称南航）是一家在中国境内注册的股份有限公司，是民航系统优秀的大型航空公司之一，成立于1991年，总部位于广州市。作为一家中国的航空公司，南航并不是央企，而是由民间资本投资创建的股份有限公司，其控股股东为南方航空集团有限公司。因此，南航空姐是南航的员工，而不是央企编制的员工。
深圳航空好还是南航好？
不是。深圳航空与南方航空是两个独立法人，其控股大股东也不一致，一个注册地为广州，一个为深圳。在中国航空业，南航排第三位，深航第四位。深圳航空的大股东（控制者）为国际航空；南方航空公司的大股东为南航集团。在服务方面，两个都不错，我个人就是两家公司的会员，经常首选两家公司的服务。说到准点率，不是由航空公司决定的。都遇到过两家晚点的情况。如果在二家中一定要首选 一个的话，我选择深航。感觉服务更周到、更细致一些吧。穿旗袍的空姐是哪个公司的？
国内很多航空公司空姐都是旗袍。例如:
海航的旗袍制服命名为“海天祥云”，领口祥云漫天，下摆江崖海水，搭配温婉干练的妆发，气质温润如玉，优雅大方，展示着不输时代的美感，万米高空惊艳无比。
深航空姐给人的印象一直是青春、靓丽、富有活力，深蓝色的旗袍制服，腰部配有“民族之鹏”的航徽图案，将东方女子的优雅气质完美展现，形象干练大气。南航空姐的旗袍装更具有东方古典的韵味，属于传统旗袍，色泽清新靓丽，非常具有复古的味道，看起来很雅致，也很亲切，柔美。
青岛航空的空姐，旗袍制服的颜色各异，样式也不同，在机舱过道中往来，真的像是走秀一般，小姐姐们的颜值也是很高。
空中领航发展史？
中国航空之父一一冯如
一、1929-1949：南京国民政府时期的民用航空
1930年8月1日，中美合资经营的中国航空公司（简称中航）成立
1931年2月，德国成立以中德合资经营的欧亚航空公司（简称欧亚）（1943年3月欧亚航空公司改组为中央航空公司）
二、新中国时期
1.初创时期（1949-1978）
1949年11月2日，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。
1949年11月9日，“两航起义” 12架飞机飞回祖国大陆，两航起义归来的大批技术业务人员，成为新中国 民航事业建设中一支主要技术业务骨干力量
1958年2月27日，中国民用航空局规划交通部领导。
1962年，民航局由交通部署改为国务院直属局。
1978年，航空旅客运输量仅为231万人，运输总周转量3亿吨公里。
1959年，中国民航购买了伊尔18型飞机，标志着从使用活塞式螺旋桨飞机，开始过度到使用涡轮螺旋桨飞机。
2.稳步时期（1949-1978）
1980年军民分开。民航脱离军队建制，民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。
1980年全民航只有140架运输飞机，且载客量仅20多人或40人，载客量100以上的中大型飞机只有17架，机场只有79个。
3.重组扩张时期（1987-2002）
1987年，政企分开。对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革，组建了6个国家骨干航空公司（中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司），并在原有管理局的基础上，组建了民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局。
1993年，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构，机构规格由副部级调整为正部级。
2002年，民航行业完成运输总周转量165亿吨公里、旅客运输容量8594万人、货邮运输量202万吨。
3.迅猛发展时期（2002- ）
2002年，民航业再次进行重组，组建六大集团公司（中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司），与民航总局脱钩，交由中央管理；并民航监管机构实现改革，总局下属7个地区管理局（华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆）；机场实行属地管理制（首都机场、西藏自治区内的民用机场继续由民航总局管理）。
请问南方航空(600029)走势会如何，是否适合做长线投资？
我也买了南方航空，影响航空业的油价低位运行，人民币汇率不断走强，随着疫情的的缓解，业绩会逐步改善，未来一年估计会有好转；
但是周期股本身没有长期增长的逻辑，我们赚的只是市场情绪的钱，不太看好长期的投资。